Bergneustadt – CDU-Fraktion fordert Landrat Jochen Hagt dazu auf, die Pläne für die Umfahrung der Baustelle auf der K 23 im Herbst zu überdenken – Kreisverwaltung antwortet auf Offenen Brief.

Von Lars Weber

Wenn eine vorhandene Brücke nicht mehr befahrbar ist, heißt das für die Autofahrer für gewöhnlich nichts Gutes. Man denke nur an die A 45. Nun ist die Brücke über die Othe zwischen Bergneustädter Stadtzentrum und Neuenothe zwar keine Talbrücke Rahmede – der geplante Neubau des Bauwerks auf der Kreisstraße 23 wird aber trotzdem deutliche Auswirkungen auf den Verkehrsfluss haben. Auf ein Jahr schätzt der Kreis die Bauzeit, auch eine Vollsperrung wird nötig sein. Die Einwohner aus den Ortsteilen Belmicke, Wörde, Attenbach, Freischlade, Neuenothe, Wolfschlade, Altenothe, Geschleide, Brelöh und Immicke werden viel Zeit einplanen müssen, um die geplante Umleitung über Eckenhagen, Oberagger und Allenbach zu nutzen. Aber: Muss dieser Umweg wirklich sein? Das fragt sich zumindest die CDU-Fraktion in Bergneustadt, und hat an Landrat Jochen Hagt deshalb einen offenen Brief adressiert, in dem sie auch alternative Vorschläge für eine Umfahrung unterbreiten.

Mit der vorhandenen Umleitungsplanung werde für die Einwohner der betroffenen Ortschaften „eine störungsfreie Fahrt ohne große Umwege ab Herbst 2023 für mindestens ein Jahr nicht mehr möglich“ sein, schreiben Fraktionschef Reinhard Schulte und der sachkundige Bürger Michael Kuntze. Der Weg zur Arbeit oder zum Einkauf werde dabei nicht nur viel mehr Zeit in Anspruch nehmen. Der tägliche Umweg werde die Fahrten durch höhere Verbräuche bei ohnehin schon hohen Energiepreisen teurer machen und zu unnötigen und höheren CO2-Emissionen führen, heißt es weiter.

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Den Neubau und eine zeitweise Sperrung stellt die CDU-Fraktion dabei gar nicht infrage. Sie würde aber lieber einen Wald- und Wirtschaftsweg direkt neben der K 23 als Umleitungsstrecke aktivieren. Schulte und Kuntze erinnern an den Ausbau der B 55, als der Mühlenweg von der Wiesenstraße bis zum (damaligen) THW genutzt wurde. Der Kreis habe den Waldweg verworfen, "da die die Ausweitung am Ende des Weges nach Planung des Kreises als Stellplatz für Baumaterial und Maschinen dienen“ soll, schreiben sie und fragen, ob man nicht den gesperrten Streckenabschnitt als Lagerplatz nutzen könne. „Der Weg hinter der Firma Lobbe wäre dann eine geeignete Umleitung.“ Schwerverkehr, mit Ausnahme der Buslinie 313 und der Schulbusse, könnte von der Regelung ausgenommen werden.

Die CDU-Fraktion fordert die Kreisverwaltung dazu auf, die großräumige Umleitung durch zwei Nachbarkommunen nochmals kritisch zu prüfen. Neben einer Umleitung über den Wirtschaftsweg könnte auch die Errichtung einer Behelfsbrücke neben dem existierenden Bauwerk eine Lösung sein.

Eine eingehende Prüfung der vorgeschlagenen Alternativen habe es bereits im Zuge der Planungen gegeben, schreibt die Kreisverwaltung auf Nachfrage von OA. Sie widerspricht, dass eine Umleitung über den Waldweg aufgrund des Lagerplatzes verworfen wurde. Die eigentlichen Gründe dafür seien, dass der Weg nur auf einem kleinen Streckenabschnitt asphaltiert sei und der Fahrbahnaufbau mit einer Fahrbahn mit einer durchschnittlichen Breite von nur drei Metern für den Verkehr ungeeignet sei. „Ein Begegnungsverkehr ist somit nicht möglich.“ Eine Verbreiterung und Befestigung wäre zeitlich, finanziell und ökologisch nicht darstellbar.

Auch Einbahnverkehr mit Ampelregelung komme nicht infrage, da die Umfahrungslänge mit 800 Metern die laut Straßenverkehrsamt und Polizei vertretbaren 300 Meter übersteige. Bei der langen Strecke würden lediglich drei Durchfahrten in der Stunde je Seite möglich sein, so der Kreis. „Eine derartig lange Phase ist nicht vertretbar und führt unweigerlich zu Durchfahrten während der Rotphasen.“

Gegen eine Behelfsbrücke sprechen laut Kreis ebenso diverse Gründe: Lange Planungen, hoher Kostenaufwand, Grunderwerb über Wiesen und Pferdeplatz, der wohl nicht ohne Enteignung möglich wäre und ebenfalls sehr große Eingriffe in Landschaft und Natur. Daher wurde diese Überlegung verworfen.

Für Rettungsfahrzeuge und Feuerwehr wurde indes eine Lösung erarbeitet, die für alle tragbar ist, so der Kreis: Der Waldweg wird mit geeigneten Mitteln gesperrt, den „Schlüssel“ dafür bekommen die Feuerwehr und die Leitstelle an die Hand für die Benutzung im Notfall. Für den Linienverkehr wurde zudem eine alternative Wegstrecke gefunden, die OVAG trage die Umfahrung der Baustelle mit.

Hier gibt es den offenen Brief im Wortlaut.